國際標準認為，酒精含量在0.5%以下，具有普通啤酒的色澤、香味和泡沫等特征的啤酒稱為無醇啤酒或者無酒精啤酒。

相比在國際上的強勁勢頭，無醇啤酒在中國的發展則一直不溫不火，消費者對其也了解不多，發展相對緩慢。

國內外發展差距懸殊

根據市場研究公司Fact.MR的數據，2019年至2027年期間，全球無酒精類啤酒的年復合增長率預計為7%。報告稱，到預測期結束時，無酒精啤酒市場價值將超過280億美元。根據國際葡萄酒及烈酒研究所2020年6月發布的研究報告，未來5年，無酒精啤酒預計將增長近50%。

無醇啤酒在中國市場的“出鏡率”有所提升，但并未取得突破性進展，各大啤酒品牌雖然在這一領域大多有所布局，但更多的只是一種占位性質，并未像一些國際知名啤酒品牌一般投入較多精力。

在酒文化濃厚的中國，目前無醇啤酒的市場份額仍然較小，品牌知名度和消費者接受度仍然較低。

無醇啤酒也曾“嶄露頭角”

從無醇啤酒在我國出現的時間來看，其并不是個新鮮詞，早在十多年前，無醇啤酒在啤酒市場就有一席之地。記者了解到，自2009年10月1日起，新的《啤酒》國家標準正式實施，無醇啤酒成為新分類上榜，意味著其得到官方認可。因為相關標準的正式實施，2009年前后，啤酒市場曾經掀起過一股短時間的無醇啤酒熱潮。彼時，有媒體報道，燕京啤酒的無醇啤酒周增量為10%。

另外，無醇啤酒在國內掀起一股熱潮，許多廠家和終端大肆宣傳無醇啤酒是一種開車也能喝的啤酒。無醇啤酒“開車也能喝”？事實并非如此。早在十年前，就有媒體做過實驗調查，并得出結論稱，無醇啤酒不能躲過酒駕檢查，喝一瓶能測出酒精含量。

有專業人士解釋稱，無醇啤酒其實并不是真正意義的不含有酒精，按照標準規定，普通啤酒酒精含量為3.5%~4%，酒精度低于2.5%的叫低醇啤酒，低于0.5%的叫無醇啤酒。因為無醇啤酒還是含有酒精，所以過量飲用，也可能達到酒駕標準。因此對于司機來說，即使是無醇啤酒也盡量不喝；普通人也不能喝太多，尤其是痛風或高尿酸患者，更要控制攝入量。

有觀點認為，無醇啤酒并不能和“開車也可以喝”的啤酒畫上等號，這一場景營銷的失敗或許挫傷了國內無醇啤酒市場的不少信心，至今仍在療愈。

無醇啤酒路在何方？

無醇啤酒這一品類雖然不是新鮮品類，但在國內仍處于初步發展階段，很多品牌多在強調無醇啤酒帶來的新鮮體驗感，在場景教育方面有所缺失。

在啤酒營銷專家方剛看來，無醇啤酒在中國市場空間看似很大，但是路程很遙遠，目前細分場景方面不明顯，主要競爭對手是飲料。

對于無醇啤酒在中國的潛力，有些人認為不符合中國人的觀念和消費趨勢，前景不大；有些人則認為隨著中國啤酒市場的成熟，啤酒的多元化和個性化發展越加明顯，無醇啤酒前途光明。

那么無醇啤酒在國內應該如何發展，有分析認為，可從這三個方面采取措施，一是找準消費群體，追求新鮮感的年輕人，無醇啤酒可以此為切入點，建立一個高忠誠度的消費群體，從而促進品牌的建立和拓展。

二是進行場景教育，比如工作日的輕社交場合和家庭聚餐健康飲酒場合。

另外，企業需要注重品質打造，無醇啤酒與普通啤酒較為相似，但是一般來說，無醇啤酒的口感和風味都不及普通啤酒，因為無醇啤酒通常具有傳統啤酒中的麥香，但缺少傳統啤酒中的果香或酯香，建議從品質和風味上留住消費者。